hmotový návrh sil

hmotové rozméstění sil, nejeví se tento způsob jako štastný, proto se ještě budu rozvržením hmoty zabývat. Nebo se změní hmota sil, aby více komunikovala s organickou křivkou lomu a slotu. Kruhové silo bylo voleno z důvodu materiálového řešení, které mělo být tkaněné. Ale nejspíš se zvolí žb. čtvervocý půdorys, nebo ve hře zůstává dřevo. Kulatý tvar nekomunikuje s prostředím lomu.

DOPRAVA UVNITR SLOTU

Návrh a úvaha nad dopravou a nakládáním. Kamiony najedou na plošinu, která je zvedne do urovně kolejiště a pomalu projede lomem a tím se kamion naplní. Lze tímto způsobem zefektyvnit nakládku a využít kolejovou dráhu, která slouží převážně k dodávce soli do skladů

Jaká je sůl?

Na základě konzultace byla potvrzena informace primárního dodavatele soli jako německého dodavatele K+S. Německá sůl je dražší, ale kvalitní. Problém s polskou solí byl následující: sůl nebyla dostatečně chemicky ošetřena a při navlhnutí se spojovala a byla nepoužitelná. Musela se znovu složitě drtit. Německá sůl je dostatečně ošetřena a nejsou sní tyto problémy. Zajímavé na celé zálžitosti, že je dána norma, která řeší standartní složení soli, které jak je vidět opět z polské strany není dodržováno. Posipová sůl musí obsahovat 96% NaCl. Výroba je taktéž zajímavá. Sůl se odpálí v dole. Následující materíál o velkých velikostech, zhruba se chová jako kámen. Je svážena do drtiče. Projde dvěma až třema stupnemi drcení na požadovanou velikost a je chemicky ošetřena proti spékání se. Lze zauvažovat nad možností nakoupit nenamletou sůl, která by měla být levnější a zde ji domlít. Česká pracovní síla vyjde levněji než německá. Z toho vyplívá větší zisk a větší rychlost nazásobení. Ale další otázkou (netýkající se projektu) co udělá 630 000t soli vysypané v zimě s přirodou...

Hala pro sklad soli dnes a v minulosti

 
 

Sklad soli 80let starý a současný. Na starém lze vidět malu dimenzaci a rozežraný beton od soli. Nová hala je konstruována na 3000-3600t soli. Obdobné haly dnes stojí zhruba od 10 do 24mil Kč. bez DPH předpokládaná životnost cca 30 let. Na konstrukci se používá beton s přísadami zaruřující ochranu proti soli (obdobná technologie jako silniční betony) konstrukce haly je z C35. Dle propočtů vychází spotřeba soli na kraj kolem 35-45 tis tun soli. coz je zhruba 630 000t soli na republiku.

otázka jaké volit silo

Při konstruování sil vzešla otázka jaké silo. Dozvěděl jsem se, že většina hal na sůl je dřevěná z důvodu nereagování dřeva se solí. Beton a kov mohou degradovat. Je otázka zda řešit tradiční metodou, nebo zkusit experimentální přístup tj. : sila laminátová a sila tkaninová.

Návrh rozmístění hmoty a provozů v lomu, slot č. 70

otázky ke konzultaci

Jelikož jsem nemocný konzultace může být jen online:-(
Heslo projektu:

Sůl nad zlato - sůl za zlato

Otázky ke konzultaci:

1., Zásobování lodí přimo do slotu, nebo jen ke břehu
2., expedice na nákladní auta přímo ve slotu (problém s couváním a otáčením), nebo může vést rameno pásového dopravníku ven
3., má stále cenu řešit skrytý sklad pohonných hmot prostor na to je?
4., vytvářet atypická sila pro každou výšku slotu, nebo poskládat celý objem z univerzálního modulu? Pokud se budou řešit jako kovová (riziko koroze) má cenu tento problém řešit (modulovost). Pokud budou betonová monolitická nemá cenu řešit. Výhoda oceli je lehká stavba, demontáž a lehkost konstrukce. Beton delší trvanlivost a odolnost, ale vyšší náklady a masivní konstrukce. Ocel nebo beton?
5., vykládka z lodi korečkovým rypadlem může být? Nebo preferovat tradiční způsob vykládání přístavovým jeřábem se lžící? Korečkový systém se lehčeji zautomatizuje.
6., mohou některé pomocné kostrukce přesahovat z lomu (pásový dopravník na nakládání)
dále čekám na doplnkové informace ohledně objemů soli a skladů v čr, ale tyto informace mi vydají na základě potvrzení o studiu, které jsem předložil v pondělí. Dále mám domluvené konzultace ohledně automatizování celého systému nakládky a vykládky dopravníky s ing ve firmě B-Tech. A jedna nabídka: bylo by teoreticky možné dohodnout exkurzi v solném dolu v Německu v Bernburgu (viz. předchozí články), tak jestli mám zjištovat podropnosti a napsat na ředitelství té firmy.

Snad to je vše:-)