Doprava soli

Jelikož je potřeba přepravit velké množství soli je nutné se zamyslet nad ekonomičnostní dopravy. Nejčastěji se dnes dováží na nákladních vozech, ale pouze do lokálních skladů. Při mém objemu je nutné zajistit ekonomičtější způsob dopravy. V úvahu tak připada lodní a železniční doprava.

Železniční doprava je realizovatelná. Solné doly leží na páteřní evropské železniční síti viz. mapa (Magdenburg)

Přeprava by pak byla zajištěna vozy Falrrs k2 o nosnosti 115t, Faccns 48 (48m3) a nebo tadgnss (82m3)

vuz typu tadgnss a faccns je dostupný i v nabídce vozů CD CARGO. Tyto vozy maji i sklopnou strechu.

Lodní doprava je taktéž realizovatelná jelikož solivar se nachází přímo na řece Saale která je splavná pro třídu lodí IV, tato splavnost je i u našeho lomu viz přiložená mapa

informace z: http://www.tv-adams.wz.cz/vodni_cesty_evropa.html

Bohužel maximální nosnost je 1500t pro tridu IV, trida splavnosti V konci tesne za soutokem Vltavy s Berounkou, proto jsme limitovani tridou IV Doprava je realizovatelna budto samotnou nakladni lodi nebo tlačnými remorkéry. Délka lodi 80-85m sirka 9,5m

Solné překladiště - zdroje

Po analýze dodavatelů soli pro technické účeli bylo zjištěno, že primární dodavatel na český trh je německá společnost K+S Entsorgung GmbH v českém zastoupení K+S CZ a.s http://www.ks-cz.com/cs/. Dříve byla sůl odebírána i z polských dolů, ale díky své nízké kvalitě přešla většina k německým dodavatelům. Doly K+S se nacházejí severně od našich hranic u města Bermburg viz. mapa

Dle informací poskytnutých SÚS Jedná se opravdu o generálního dodavatele pro ČR. Proto budu dále v projektu uvažovat jako s hlavním dodavatelem a veškeré výpočty a úvahy budou směřovány k tomuto dodavateli. Bližší informace ohledně dodavatele mi nebyli poskytnuty jelikož se jedná o utajované informace v rámci hospodářské soutěže. Taktéž informace ohledně současných skladových prostor soli, jejich umístění, objemu a naplnění mi nebyly poskytnuty z důvodu ochranny hospodářské soutěže. Bylo mi ovšem potvrzeno že veškerá okresní města a větší města s technickými službami taktéž vlastní sklady soli a nakupují ji, tyto objemy nebyly zahrnuty do mých výpočtů, taktéž nebyla zahrnuta spotřeba soli na dálnicích. Vycházející hodnoty jsou pouze ze spotřeby krajských správ a údržeb silnic. Dále pracuji na získání přesnějších dat ohledně množství a ceny soli.

Nádrže na skladování PHM

typická nádrž na phm o objemu 2 000 000 l cca 17 600t nafty

Výstaviště

Varianta vertikální výstaviště

analýza problému

možná podlažní plocha 49 000 m2 při podlažnosti 4m
současné výstaviště ( Letňany) celková plocha výstaviště 76 000 m2 kryté plochy 32 000 m2

Z hlediska využitelnosti plochy Letnany zastavují 76 000m2 ja zastavím 4400m2 a poskytnu plochu 32 000m2

Řešení koridoru 4,5m výstavní plocha 3m komunikační prostor 4,5m výstavní prostor
Vertikální komunikace řešena rampami pro pěší, nákladná doprava řešena kontejnerovým výtahem. Navážení je realizováno ze spodní úrovně, návštěvníci vstupují z hřebene dolů.

Jednoduchá podlažnost? Možná lepší zvolit profil otevírající se směrem ven na úkor zmenšení podlažní plochy.

PVA Letňany

Porovnání ploch

Tabulka nákladů na údržbu silnic

Dle ŘSD  celková délka silnic I. třídy 3306 km
dálnice 1008 km
rychlostní komunikace 1116km

Solné sklady

Jedním z potencionálním využití slotu je možnost uskladnění technické soli. Jelikož sůl používaná na zimní údržbu je z velké části nakupována v zimě za vyšší ceny než je nabídka v létě nabízí se otázka vytvořit vytvořit skladiště soli, které pojme ideálně veškerý potřebný objem na zimní údržbu. Dle materiálu obdržených z KSUS Vysočiny vyplívá spotřeba 380 000t soli na celou ČR (započítáno udržování silnic I, II a III tříd bez dálnic). Prodejní zimní cena se pohybuje kolem 2400-2800kč/t letní cena 1500-1800kč/t Po přepočtení vyhází rozdíl 333 000 000kč. Toto lze ušetřit a i vydělat záleží na úhlu pohledu. Slot je idální pro uskladnění, jelikož se nachází v blízkosti páteřní dálniční sítě, v blízkosti železnice od které by bylo možné zhotovit výhybku a zároven v těsné blízkosti vltavy, která by zabezpečila dopravu soli. Většina objemu soli putuje z německa po kolejích, ale zaváží se taktéž na kamionech. Německo není jediný dodavatel, druhým významným dodavatelem je Polsko. Chlorid sodný (Sůl) se u nás převážně skladuje volně v halách. Je velice náchylný(á) na vlhkost. Lehce absorbuje vlhkost. Proto je ideální skladovat v silech, která jsou ovšem nákladná a proto nejsou zřizovány jednolivými SÚS. Sůl se nepovažuje za nebezpečnou látku, ale je nutno ji skladovat pod střechou a zamezit kontaminaci s půdou a spodní vodou. Sůl je velice agresivní vůči betonu.

Byrokracie

Bohužel nemohu prezentovat jako hlavní myšlenku níže uvedený manifest, proto napozadí vzniká stavba zprvu inspirována hospodskou turistikou a Dánskými návštěvníky, která mi vnukla myšlenku vytvořit novodobou poutní cestu, kde místo jednolivých zastávek k modlitbě budou zastávky na jedno malý:-) Bohužel tento koncept byl odmítnut aniž by byl prezentován. Proto na něj navazuji s alceptováním mých předešlých myšlenek a rozboru místa. Chci se držet myšlenky jednoduchosti. Vytvářet trvalé bydlení v těchto extrémních podmínkách nemá smysl. Jediná věc, která může být obsahem je komerční náplň. Nejen že jsem omezován prostorem, tak i zadáním občanské stavby. Proto koncept uvažuje o vytvoření jednoduchých jednotek kotvených do bočních stěn propojených zavěšenou lávkou. Jednotky interpretují chatky umístěné podél řeky. Jak je velice rozšířeno především na Sázavě. Většina "akcí" se odehrává na chatě, která ne vždy dopadne nejlépe, tak proč nevytvořit zázemí pro tyto novodobé chataře, které bude uzpůsobeno jejich potřebám, dostupné a hlasité společenské radovánky nebudou nikoho vyrušovat. Přece jen lom je ideální místo k vybouření se. Nedostatek světla v nočních hodinách oželíme a pokud se snad budeme chtít pokochat výhledem ven, máme ho k dispozici. Celý komplex lze nazvat "chatkovou oblastí" či "hotelem". Každá bunka může být upravena na společenské akce, relaxaci a odpočinek. Můžeme zde vytvořit konferenční místnost a zajistit ubytování posluchačů v dalších jednotkách, lze vytvořit dvě menší jednotky pro uspořádání večírků nebo spojit společnost. Můžeme zde mít luxusní apartmán s výhledem na údolí a majestátný lom z výřivky či sauny. V jednoduchosti je síla. Hlavní myšlenka je zachovat lom nedotčený, ale zároveň naplnit ateliérové zadání a užít co nejméně náročné materiály a technologie. Je to kompromis mezi ničím a občanskou stavbou.